韩国产业银行：如果找不到合适的买家，就不会出售HMM|航运界
航运界网消息，韩国产业银行(KDB)董事长Kang Seo-hoon日前表示，如果入围的投标人中没有一个证明“合适”， 就不会出售韩新海运（HMM）。据悉，10月24日，Kang Seo-hoon在韩国国会一次听证会上表示，KDB和HMM的另一大股东韩国海洋商业公司（Korea Ocean Business Corp）正在进行尽职调查，拟出售持有的约57.87%的HMM股份，并希望在下11月公布首选投标人。他说：“如果没有合格的买家，我们就不会出售HMM。当然，也没有理由出售。”在赫伯罗特被排除在外之后，入围竞标HMM的三家都是韩国本土企业，包括韩国物流贸易集团LX International、韩国东远(Dongwon)食品集团和Pan Ocean母公司Harim集团与JKL Partners联合体。但韩国航运专家质疑入围竞购韩国旗舰班轮公司HMM的三家企业的财力，他们都在筹集必要资金方面都面临着艰巨的任务，因为其资产远低于市场估计约在35亿至74亿美元之间的收购价格。在韩国海洋记者协会最近组织的一次小组讨论中，韩国航运专家称这三家公司只有“中等规模”，缺乏购买HMM所需的资本实力，退一步讲，即使他们能筹集到所需资金，也没有人有后续财力将HMM的业务提升到一个新的水平。但Kang Seo-hoon很快敦促韩国立法者不要对HMM的追求者不屑一顾，并表示：“这是一个有原则的声明，并不意味着那些表示有意收购HMM的公司不合格。他们在各自的行业都受到了高度评价。”他还谈到了大韩航空与韩亚航空合并的进展，称韩亚航空董事应在10月30日前就出售负债航空的货运业务做出决定，以满足欧盟的要求。KDB也是韩亚航空最大的债权持有者。在疫情导致韩亚航空亏损后，韩国政府一直在推动该国最大的两家航空公司合并，但欧盟监管机构担心，大韩航空和韩亚航空合并后将减少欧洲和韩国之间航空货运航线的竞争。Kang Seo-hoon表示：“预计韩亚航空的董事们会做出一个理性的决定。如果合并失败，收回36万亿韩元（26.7亿美元）公共资金的可能性将非常低。”
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